常州冷库门--液氮冷藏车的设计

	随着我国加人WTO.食品冷藏业由于资源丰富，成本低廉，将会迅猛发展.产品质址和实用技术也**与国际水平接轨。预冷及低温冷链流通技术是获得**保鲜食品的根本**。从生产、贮运、消费的角度看冷截链划分为三个连续的环节:流通前的准备环节.流通环节，梢含环节。冷藏链各环节在冷藏链中都具有重要作用。在我国冷藏链建设历史上.由于某些原因.各环节在数较、规格、质从标准等多方面并不协调。其中，流通环节(运输)是薄弱环节，也是**冷藏链顺利实现的关键环节。据统什每年有3000万吨食品因脚烂变质而浪费掉，易腐货物每年要报失十多亿元。养殖业的大幅度发展，而保鲜及贮藏、流通措施的发展较不协调，令食品产址与扭耗率是逆向运行.产量越大亏报越多，我国人口12亿多，食品资撅非常宝贵，如不尽快改观.不仅是中国的食品工业的水平将大幅度落后于先进地区。而且将会造成资源的大货浪费。因而先进实用的冷藏车的设计和应用有着较为重要的意义。本文**介绍食品预冷及低温冷链流通中的流通环节-冷藏车中的液氮冷藏汽车。
液氮冷藏汽车是在具有隔热材料车体的冷藏汽车上装备液氮贮姚.利用液旅从贮姚通过喷淋装置喷射出来.突变到常卫常压伏态，形成对周围环境的降温。具有使用灵活、建设投资少、操作管理方便等特点.它是易腐食品冷藏链中重要的、不可缺少的运输工具。它既可以单独使用进行易腐食品的中短途运输也可配合铁路冷截车、水路冷燕船进行短途接运和换装。具有广泛的应用前景。


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